卡基内斯悬索桥由FCI-Constructors和克利夫兰桥梁的一家合资企业建造，合同价值2亿美元。多门朗负责向合资公司进行钢梁、主缆和钢梁吊架的所有安装工程，并作为分包商安装24个700吨钢梁。

桥面板组件是在日本制造的，用专门改装的船只运到现场，每船8个桥面板组件。这些船能够到达桥址，并停泊在主缆下，将桥面板提升到最后位置。

每个桥面板由4个300吨容量的钢绞线千斤顶吊起，安装在连接到单元顶部的专门设计的框架内。每次起吊需要一班才能完成。所有的起重操作都由电脑控制，电脑监控每个千斤顶的负载和移动距离。使用该系统，可以纠正千斤顶系统在提升过程中，以保持桥面板水平和千斤顶负载均衡平衡。

由于水面上的障碍物，桥面板大约有一半无法由船只直接运送在其最终位置下，必须将其从船上提起，然后向旁边摇摆，这通常需要多次连续的摇摆操作。左边所示的甲板单元在50多米的范围内摇摆至最后位置，使用两套4股钢绞线千斤顶安装在固定在桥面板的框架上，以允许旋转。

所有24个桥面板在79天内全部吊起。下图显示了最后一个桥面板被提升到最后的位置。