主跨1490米润扬悬索桥的桥面架桥机是由多门朗工程技术有限公司设计并供应给总承包单位RGB中交第二公路工程局有限公司。钢桥面的主跨度分成47个桥面节段，每个节段重达470公吨。它们是现场制造通过驳船运输到主缆下方的位置使用桥面吊架桥机架设桥面节梁。

缆载吊机是按照英标在英国设计的。所有的机械部件和控制系统都是在欧洲制造并运到现场的。缆载吊机的钢结构是在中国制造的。所有组件抵达现场后，吊机组装，测试和安装在3个月内完成。包括提升梁在内的组装好的吊机经过了125%的安全工作载荷测试，并在专门设计的测试框架上进行了功能测试。

此缆载吊机是全新的设计，包含许多新功能:

• 设计为可重复用于未来不同缆索中心与直径的新桥梁
• 在桥上任意一点从主缆上自行安装和拆除。吊机也可以使用塔式起重机在桥塔附近安装和拆卸。
• 模块化，轻量化设计，可低成本运输于不同现场。整个操作过程中，包括甲板吊梁在内，每个龙门架的总重量只有130吨。
• 所有系统完全由电脑控制，便于使用，并在钢梁提升与吊机安装/拆卸期间同步钢绞线千斤顶。
• 桥面水平微调至+/- 0.5mm。
• 能在长1.9米，高0.3米的缆索带上行走。
• 能够倾斜提升钢绞线角度垂直线高达15度，将桥面板从最终位置提升或者摆荡到最终位置
• 所有的部件都能在IP65环境下防水，并能在零下10摄氏度的温度下工作。

每组吊机可以1片梁/天的速度安装，但实际安装进度取决于预制梁交付进度。缆载吊机由当地工人在多门朗人员监督下操作。47片梁的起吊架设花费12.5周；最后一片梁于2004年4月17日完成

缆载吊机自安装顺序: